要有效預防交通意外，締造更安全的駕駛環境，首要工作是因應香港交通的發展趨勢，適時推出和實施有效的交通法例和政策。

在各方持份者的共同努力下，香港交通意外的死亡人數持續低企。於2011年，香港人口上升至七百萬多，而交通意外死亡人數為130人，是繼2010年錄得117宗涉及死亡的交通意外，過去50年來的第二最低紀錄。此外，香港已名列全球道路交通最安全的城市之一，交通死亡率以每一百萬人口計算，平均只有18宗。但我們絕不會因此鬆懈，務必繼續與社會各界緊密合作，提升道路安全意識。

酒後駕駛及危險駕駛仍然是道路安全的最大威脅。 針對這兩大威脅而制定的道路安全（修訂）條例於2010年12月17日起實施，自此之後，涉及酒後駕駛的交通意外持續減少，成效顯著。於2011年，共有210名駕駛人士因酒後駕駛發生交通意外而被拘捕，相比2008年，即隨機測試引入前被拘捕的701名駕駛者，大幅下降70%；自2010年後，因酒後駕駛而死亡的人數更是零。一連串數字證明嚴厲執法、高調宣傳及舉辦大型教育活動，能有效改善香港的道路安全。

香港警務處自1993年引入「靈活執行交通法例政策」（STEP），協助警務人員訂立交通執法的緩急先後次序，以進一步改善本港的道路安全。警方會不時將執行「靈活執行交通法例政策」及處理交通意外時所蒐集的數據進行分析，以制定未來的交通政策及執法方略。

去年共發生了128宗致命交通意外，當中有100宗（78%）涉及公共服務車輛及載貨車輛。有見及此，警方在全港推行代號為 Kickstarter 的行動，定期加強檢控，務求提高載貨車輛及公共服務車輛駕駛者，例如專營公共巴士、公共小巴、的士司機的道路安全意識，達到減少這類交通意外的目標。

此外，警方自2008年11月起持續推行的「公共小巴道路安全駕駛計劃」，積極改善公共小巴司機的安全駕駛習慣，旨在預防和減少涉及公共小巴的交通意外。乘客可致電24小時警方熱線，即時舉報小巴司機超速駕駛或其他的不良駕駛行為。2011年，警方共收到156宗投訴，有78位司機涉嫌違反道路安全條例或不小心駕駛而被警方票控或口頭警告。

近年來，單車代步日趨流行，在單車徑以至道路上的單車活動更見頻繁，牽涉單車的交通意外相應上升。警方將繼續推行單車安全行動（Operation Goldensun），特別關注騎踏單車人士，尤其是職業駕駛者，透過教育、宣傳、執法，提升騎踏單車人士的道路安全意識。去年，檢控騎踏單車人士的案件共錄得8,654宗，較2010年減少6%。

除了每日進行交通執法之外，警方亦致力打擊沒有配戴安全帶及非法賽車等全港關注的問題，採取代號為 Outranger 及 Fossington的全港性行動，銳意遏止該等違法行為。措施包括在全港各區加設「偵察車速數碼攝影機」及「衝紅燈數碼攝影機」，成功減少因超速駕駛或不遵守交通燈號引致的交通意外，由2010年的62宗及206宗，分別減少至2011年的54宗（下跌13%）及185宗（下跌10%）。

行人仍然是交通意外中傷亡最多的組別，佔2011 年交通意外總死亡人數的55%。 為此，警方將繼續針對胡亂過馬路及其他妄顧交通條例的行人採取嚴厲執法。2011 年檢控行人的個案共 20,307 宗，較 2010 年減少了 14% 。不幸，長者行人這組別的死亡人數仍然由 2010 年的 48 宗上升至 2011 年的 50 宗，升幅為4% 。在嚴厲執法的同時，議會承諾會加強對長者行人安全的宣傳教育。

自從採取更嚴厲執法行動打擊毒後及藥後駕駛，因此被捕的駕駛者由2010年的84人，減少至2011年的51人，大幅下跌39%。為了進一步阻嚇毒後及藥後駕駛，警方將繼續從教育、宣傳及執法三方面遏止毒後及藥後駕駛，而防止毒後及藥後駕駛仍然是議會首要關注的事項之一。