桌面版本 ENGLISH 繁體版

主席序言

道路安全议会

宣传

教育

道路安全措施

法例与执法

道路安全工作经费 民间组织 交通意外统计资料 工作前瞻 附件 呜谢

 

交通意外统计资料

道路安全议会的活动计划和发展方向是根据客观的交通意外的趋势和成因制定的。因此,议会会仔细分析交通意外的数据及趋势,以便制定措施减少及预防意外发生。

 

2013年统计数字

2013年交通意外统计数字显示,全港涉及伤亡的交通意外事故共有16,089宗,意外的伤亡人数共有20,596名;每天平均发生44宗涉及伤亡的交通意外,每星期约有三人在交通意外中死亡。相比去年,意外宗数和伤亡人数分别轻微增加1.23% 及1.91%。

按2013年度车辆碰撞类别划分的交通意外数字显示,涉及车撞行人的交通意外从2012年的3,466宗下降至2013年的3,329宗,而车辆相撞事故则由2012年的6,329宗增加至2013年的6,519宗。

虽然涉及伤亡的交通意外数目在过去十年并无显著变化,但死亡数字则有下降趋势。2013全年交通意外死亡总人数为130 人,是自1955 年以来所录得第三最低的死亡数字。

议会深入研究交通意外的成因及结果,并保存完整的交通意外数据,以帮助制定合适的道路安全政策。行人向来是交通意外事件中死亡人数最多的组别,而私家车则是涉及交通意外最常见的车辆组别。于2013年,涉及交通意外的24,673辆车辆中,以私家车占最多,共7,093辆;其他依次是的士(4,395辆)、公共巴士(2,847辆)、单车(2,719辆)、轻型货车(2,706辆)、电单车(2,222辆)及其他车辆(2,691辆)。

 

道路情况的影响

据统计数字显示,23%的交通意外伤亡发生在道路交汇处,28%发生在行人过路处。在所有涉及伤亡的交通意外中,约29%发生于夜间,另有3%则发生于黎明或黄昏时分。

 

2013年交通意外五大成因(依四项观点划分)

I. 驾驶者

意外成因 司机人数
不专注地驾驶 3,471
车辆失控 1,699
行車時太貼近前面的車輛 1,391
不小心转换行车线 1,059
試圖避免相撞或為其他原故:突然轉向/停車 755

II. 伤亡者(乘客或行人)

意外成因 伤亡人数
行人不留神 588
乘客在車廂內(非巴士車廂內的樓梯)失去平衡 538
不顧交通情況橫過馬路(在過路處以外的地方) 394
上車/落車時失去平衡跌倒 291
乘客在巴士車廂內樓梯失去平衡 215

III. 车辆

意外成因 车辆数目
资料不详车辆(碰撞后不顾而去) 89
機件有毛病 57
撞车前车胎爆裂 10
壞車後沒有亮著危險警告燈 10
車胎有毛病或屬於違法類別 4

IV. 客观环境

意外成因 意外宗数
行人疏忽 141
路面濕滑(非因天氣) 78
有物件或动物挡路 74
路面濕滑(因天氣導致) 71
路面工程的燈光/指示不足 43


上一页 民间组织 下一页 工作前瞻
 
主席序言
道路安全议会
宣传
教育
道路安全措施
法例与执法
道路安全工作经费
民间组织
交通意外统计资料
工作前瞻
附件
呜谢