桌面版本 ENGLISH 繁體版

主席序言

道路安全议会

宣传

教育

道路安全措施

法例与执法

道路安全工作经费 非政府组织 交通意外统计资料 工作前瞻 附件 呜谢

 

交通意外统计资料

道路安全议会制定计划和发展方向时会参考交通意外的趋势和普遍的意外成因。为此,议会会仔细分析交通意外的数据及趋势,以提出减少及预防意外发生的合适措施。

2016年统计数字

2016年交通意外统计数字显示,全港涉及伤亡的交通意外事故共有16 099宗,意外的伤亡人数共有20 132名;每天平均发生44宗涉及伤亡的交通意外,每星期平均约有二至三人在交通意外中死亡。相比去年,意外宗数和伤亡人数分别轻微减少0.44% 及1.22%。

按2016年度车辆碰撞类别划分的交通意外数字显示,涉及车撞行人的交通意外从2015年的3 218宗下降至2016年的3 172宗,而车辆相撞事故则由2015年的7 098宗增加至2016年的7 507宗。

虽然涉及伤亡的交通意外数目在过去十年并无显著变化,但死亡数字则有下降趋势。 2016全年交通意外死亡总人数为132人。

议会深入研究交通意外的成因及结果,并保存完整的交通意外数据,以助制定恰当的道路安全政策。行人向来是交通意外事件中死亡人数最多的组别,而私家车则是涉及交通意外最常见的车辆组别。于2016年,涉及交通意外的25 658辆车辆中,以私家车占最多,共8 207辆;其他依次是的士(4 493辆)、轻型货车(2 947辆)、公共巴士(2 722辆)、电单车(2 355辆)、单车(2 238辆)及其他车辆(2 696辆)。

道路情况的影响

据统计数字显示,27%的交通意外伤亡发生在道路交汇处,26%发生在行人过路处。在所有涉及伤亡的交通意外中,约29%发生于夜间,另有5%则发生于黎明或黄昏时分。

2016年交通意外五大原因(依四项观点划分)

I. 驾驶者

意外成因 司机人数
不专注地驾驶 4 512
车辆失控 1 912
行车时太贴近前面的车辆 1 749
不小心转换行车线 1 276
试图避免相撞或为其他原故:突然转向/停车 685

II. 伤亡者(乘客或行人)

意外成因 伤亡人数
乘客在车厢内(非楼梯)失去平衡 662
行人不留神 492
不顾交通情况横过马路(在过路处以外的地方) 325
乘客在车厢内楼梯失去平衡 272
上车/落车时失去平衡跌倒 182

III. 车辆

意外成因 车辆数目
资料不详车辆(碰撞后不顾而去) 205
机件有毛病 54
撞车前车胎爆裂 11
车胎有毛病或属于违法类别 10
坏车后没有亮着危险警告灯 6

IV. 客观环境

意外成因 意外宗数
行人疏忽 265
有物体或动物挡路 140
路面湿滑(因天气导致) 94
路面湿滑(非因天气导致) 65
斜坡 53


上一页 非政府组织 下一页 工作前瞻
 
主席序言
道路安全议会
宣传
教育
道路安全措施
法例与执法
道路安全工作经费
非政府组织
交通意外统计资料
工作前瞻
附件
呜谢