統計資料

統 計 數 字

道 路 安 全 議 會 根 據 交 通 意 外 趨 勢 、 成 因 及 結 果 的 數 據 進 行 分 析 , 從 而 制 定 政 策 和 措 施 , 以 減 少 及 預 防 意 外 再 度 發 生 。

 

2008 年 統 計 數 字

2008 年 , 全 港 共 發 生 了14,576 宗 有 人 受 傷 的 交 通 意 外 , 造 成18,684 人 傷 亡 。 平 均 而 言 , 本 港 每 天 大 約 發 生40 宗 有 人 受 傷 的 交 通 意 外 , 每 星 期 約 有3 人 在 交 通 意 外 中 死 亡 。 與2007 年 比 較 , 意 外 宗 數 和 傷 亡 數 字 分 別 減 少4.83% 及4.79% 。 全 年 的 交 通 意 外 總 死 亡 人 數 共162 人 , 是1958 年 以 來 的 第 四 低 數 字 。

駕 駛 者 ( 包 括 電 單 車 司 機 及 騎 單 車 者 ) 佔2008 年 交 通 意 外 傷 亡 人 數 的 最 大 部 分 , 共8,382 人 (45% ) ; 其 餘 是 行 人 , 共3,823 人 (20% ) , 乘 客 則 佔6,479 人 (35% ) 。 行 人 佔 總 死 亡 率 的54% , 駕 駛 者 佔29% , 乘 客 則 佔17% 。

過 去 十 年 , 雖 然 涉 及 有 人 受 傷 的 交 通 意 外 數 目 並 沒 有 顯 著 改 變 , 但 死 亡 數 字 則 有 下 降 趨 勢 。 以 碰 撞 種 類 分 類 的 交 通 意 外 數 字 顯 示 ,2008 年 涉 及 行 人 與 車 輛 碰 撞 的 交 通 意 外 下 降 至 每 月291 宗 , 而 車 輛 與 車 輛 之 間 碰 撞 的 數 字 亦 減 至 每 月479 宗 。

道 路 安 全 議 會 不 只 監 察 意 外 數 據 , 也 會 分 析 交 通 意 外 的 成 因 及 結 果 。 行 人 一 向 都 是 交 通 意 外 中 死 亡 人 數 最 多 的 組 別 , 而 駕 駛 經 驗 較 淺 的 司 機 則 是 最 容 易 發 生 交 通 意 外 的 駕 駛 者 , 私 家 車 是 涉 及 意 外 最 多 的 車 輛 類 別 。2008 年 , 涉 及 交 通 意 外 的22,004 輛 汽 車 當 中 , 私 家 車 佔5,927 輛 ; 其 他 依 次 是 的 士 (3,926 輛 ) ; 輕 型 貨 車 (2,806 輛 ) ; 電 單 車 (2,613 輛 ) ; 專 營 巴 士 及 其 他 車 輛 (2,047 輛 ) 。

 

道 路 狀 況 的 影 響

統 計 數 字 顯 示 , 路 口 發 生 最 多 交 通 意 外 ,28% 有 人 受 傷 的 交 通 意 外 在 路 口 發 生 ,23% 在 行 人 過 路 處 發 生 。 在 所 有 有 人 受 傷 的 交 通 意 外 中 , 約31% 發 生 於 夜 間 。

2008 年 不 同 道 路 使 用 者 類 別 發 生 交 通 意 外 的5 個 最 主 要 成 因

  涉及駕駛者的意外成因   司機人數(名)  
  行車時太貼近前面的車輛   2,214  
  車輛失控   1,657  
  不小心轉換行車線   1,366  
  試圖避免相撞或為其他原因而突然轉向/停車   853  
  疏忽地左/右轉   697  
  死傷者涉及駕駛者、乘客或行人的意外成因   傷亡人數(名)
  行人不留神   1,533  
  不顧及交通情況橫過馬路(在過路處以外的地方)   843  
  不顧及交通情況橫過馬路(在過路處)   545  
  乘客跌倒(巴士上的樓梯以外的地方)   502  
  乘客上落車時失足/跌倒   223  
  涉及車輛的意外成因   車輛(輛)  
  機器故障   70  
  資料不詳車輛(碰撞後不顧而去)   57  
  壞車,但沒有亮著危險信號燈   18  
  照明不足或沒有照明   15  
  撞車前車胎爆裂   14  
  涉及客觀環境的意外成因   意外事故數目(宗)  
  路面濕滑(非因天氣)   128  
  行人疏忽   124  
  有物體或動物擋路   116  
  路面濕滑(因天氣導致)   88  
  道路受阻塞   71  

要 實 現 我 們 【 路 上 零 意 外 】 的 目 標 , 必 須 有 賴 所 有 道 路 使 用 者 的 支 持 和 承 諾 。

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